Uno de los episodios más dramáticos de la Segunda Guerra Mundial, fue la sin duda la evacuación de las tropas aliadas de las playas de Dunkerque en Francia durante los últimos días de Mayo de 1940.A este rescate se le conoce como Operación Dinamo, así como también el Milagro de Dunkerque, dirigida por el Mariscal Británico John Gort, Comandante en Jefe de la Fuerza Expedicionaria Británica, tuvo como resultado el rescate de más de 200,000 soldados británicos y 100,000 soldados franceses y belgas.
Bajo un fuego intenso de la artillería alemana, así como también los constantes bombarderos de la Luftwaffe, las tropas aliadas estaban en contra de la pared.
El 24 de Mayo de 1940 a las 8:05AM, el Escuadrón No. 92 despega de la base aérea Hornchuch en Essex, su misión era interceptar a unos bombarderos alemanes, estos se dirigían a hostigar a las tropas aliadas que estaban atrapadas por el avance alemán en el noroeste de Francia.
El Piloto Oficial Peter Cazenove junto con sus compañeros del Escuadrón No. 92 dirigidos por el ahora Líder de Escuadrón Robert Stanford Tuck entraron pronto en combate, los Spitfires Mk I de la Real Fuerza Aérea volaban tan cerca de los Dornier 17-Zs de la I./KG 77 que los artilleros alemanes podían ver los rostros de los pilotos ingleses.
El fuego cruzado era intenso, se podían ver las ráfagas por todos lados, haciendo impacto o pasando de largo a los bombarderos y cazas ingleses. El Piloto Oficial Cazenove seguía a su compañero Tony Bartley, el Spitfire de Tony fue alcanzado por la metralla alemana, sin embargo su aparato no fue mortalmente herido.
Segundos después el Spitfire P9374 de Cazenove era alcanzado por una bala que dio justo en el motor, deshabilitando por completo la oportunidad de seguir en el aire. Cazenove tuvo que declinar en regresar a Hornchurch a través del Canal de la Mancha, optó por aterrizar en la playa francesas, ya que las tropas aliadas estaban cerca de él y podría unirse a la lucha.
Tony Bartley lo siguió para evitar que fuera presa fácil de pilotos alemanes, Cazenove finalmente aterrizó en la húmeda arena y este pudo hacer un último contacto por radio con Tony, “dile a mi madre que estoy bien, que regreso en unos días” cortó la comunicación y saltó del Spitfire, Tony Bartley vio como su amigo se alejaba de la playa por las dunas que marcan la costa justo al norte del Paso de Calais.
La guerra terminó para el Piloto Oficial Cazenove, ya que finalmente fue capturado por las tropas alemanas, obligado a marchar de Calais a Desvres pasó el resto de la guerra en cautiverio, intentó tres escapes que fueron frustrados y estuvo involucrado en el famoso gran escape de la prisión en Sagan, Polonia.
En 1980 el Spitfire P9374 fue visto en las playas francesas, el aparato fue pronto recuperado lamentablemente Peter Cazenove no tuvo la oportunidad de verlo de nuevo, murió el 7 de Diciembre de 1980. De acuerdo con su esposa, Peter siempre se preguntó que había pasado con su avión.
71 años después, el 9 de Septiembre del 2011, después de meses de restauración, este caza inglés volvió a surcar los cielos de Inglaterra.
